서울세종고속도로 노선, 수혜지역 알아보기

 

서울세종고속도로는 경부고속도로와 중부고속도로 사이에서 구리에서부터 성남, 안성을 거쳐 세종까지 연결되는 고속도로입니다. 2019년 착공을 시작하여 2022년 개통완료를 목표로 하고 있지만 공사 기간이 지연되어 2024년 안성까지 개통을 목표로 하고 있습니다. 서울세종고속도로가 완성되면 출발점인 고덕과 새로운 교통망이 생기는 안성, 그리고 목적지인 세종은 대표적인 수혜지역이 될 것입니다. 

 

 

오늘의 성장 글 : 순서
1. 서울세종고속도로 노선
2. 서울세종고속도로 수혜지역

 

1.  서울세종고속도로 노선

서울세종고속도로는 구리에서부터 성남, 안성을 거쳐 세종까지 연결되는 새로운 고속도로 입니다.  기존에는 경부고속도로와 중부고속도로가 주축으로 발달되어 있었는데, 그 사이의 공백을 서울세종고속도로가 메우게 됩니다.

 

공사는 성남~구리 구간, 안성~성남 구간, 안성~ 세종 구간으로 나누어 진행되며, 구리~성남, 성남~안성 구간은 2022년 완공예정이었으나,  공사기간이 2024년 개통목표로 지연된 상태입니다. 공사에 필요한 예산은 국회 동의를 거쳐 차질 없이 확보되고 있으나 우크라이나 러시아 전쟁 등의 여파로 원자재(시멘트) 값이 상승하여 필요 예산이 초과된 상태로 공사가 지연되고 있습니다. 

 

서울세종고속도로는 2024년 개통예정이었으나, 원자재값 상승 등으로 인하여 공사기간이 지연되고 있다.

서울세종고속도로는 2019년 착공되어 구리에서부터 안성 구간까지 약 70km 의 구간을 먼저 공사하며, 안성에서부터 세종까지는 이후에 공사가 진행될 예정입니다. 2023년 6월 현재 성남에서 안성까지는 약 80% 정도 공정률까지 진행되었으며, 안성~세종 구간은 20% 수준으로 매우 저조합니다.

 

안성에서부터 세종까지 구간은 계획된 완공시기보다 다소 지연될 전망입니다. 다행인것은 서울에서 안성까지 구간은 공정률 80% 정도로 2024년에 개통될 가능성이 높아졌습니다.  공정률에 따라서 서울세종고속도로는 안성까지의 구간과 세종까지의 구간으로 나누어 접근해야 합니다. 

 

 

2. 서울세종고속도로 수혜지역

배후지역할을 하는 고덕

지하철이나 교통망이 개발될 때에는 새로생긴 역 위치나 새로 개설되는 IC에만 관심을 갖기 마련입니다. 그러나 교통망이 생기는 목적은 중심지에서 외곽으로 접근성을 개선한다는 것에 주목적이 있으며, 또한 반대로도 신규지역에서 중심지로 접근이 용이해진다는 점을 고려해야 합니다.

 

즉 서울세종고속도로로 인하여 세종이 좋아질 것이라 생각하지만, 실제로는 중심지인 고덕지역이 더욱 좋아질 가능성이 높습니다. 경부고속도로와 경부고속철도 뿐만 아니라 강남에서 뻗어 나오는 강남지하철이 많이 늘어날수록 강남이 더욱 좋아지는 것과 같은 원리입니다. 이를 배후지효과라고 부릅니다.

 

서울세종고속도로가 개통되면 안성, 세종까지 접근성이 획기적으로 개선되는 고덕의 입지가 더욱 좋아집니다. 더불어 인근지역인 잠실과 미사강변도시의 교통여건도 함께 개선됩니다.

 

서울세종고속도로 초입구간인 고덕은 직접수혜지역이다.

 

고덕지역은 남구리IC에서부터 한강을 도강하여 고덕으로 연결되며, 터널을 통과하여 성남으로 연결됩니다. 인구수를 고려한다면 세종으로의 접근을 목표로 두었을 때 구리에서 보다는 고덕에서의 접근수요가 더욱 많을 것으로 예상됩니다. 따라서 고덕의 나들목과 주변지역은 서울세종고속도로의 직접 수혜를 받을 지역이 될 가능성이 높습니다.

 

 

 

새로운 교통망이 개설되는 안성

서울세종고속도로의 다음 수혜지역은 안성입니다. 안성은 서쪽으로 경부고속도로, 동쪽으로 중부고속도로가 지나며, 안성을 관통하는 고속도로는 없는 상황이었습니다. 그러나 이번 서울세종고속도로 개통으로 인하여 안성을 직접 관통하는 교통망의 새로 생기게 됩니다.

 

없던 교통망이 새로 생기면 분명한 교통 호재가 됩니다. 또한 시스템 반도체 클라스가 조성될 예정인 용인 원삼면에서 부터 서울세종고속도로가 안성까지 연결됨에 따라 안성은 반도체 호재까지 덩달아 수혜를 받게 됩니다.

 

안성은 서울세종고속도로로 인하여 없던 교통망이 생기는 수혜지역이다

 

마치며..

GTX와 같은 고속전철 호재는 서울접근성이 획기적으로 개선되는 동탄과 같은 수혜지역이 핀포인트로 등장합니다. 그러나 고속도로로 인한 교통호재는 어느 특정한 지역에 분명한 호재로 작용하기보다는 고속도로를 주축으로 하여 인근지역이 모두 호재가 되는 효과가 있습니다.

 

다만, GTX 만큼 직접 수혜지역이 단기간에 크게 오르는 것이 아니라, 일대의 광범위한 지역에 모두 서서히 오르는 호재로 작용할 가능성이 높습니다. 그럼에도 고속도로 교통망이 중요한 이유는, 경부고속도로가 우리나가 경제를 살려왔듯, 경제유발효과가 상당하다는 점 때문입니다. 

 

용인 원삼면에 조성되는 시스템반도체 클러스터도 서울세종고속도로 등 각종 교통망이 개선되는 지역에 위치하기 때문에 성공 가능성을 높여줄 수 있을 것입니다. 따라서 서울세종고속도로는 배후지 효과를 내는 고덕, 새로운 교통망이 생기는 안성, 목적지인 세종 등 지역에 광범위한 호재로 작용할 것입니다.

 

 

 

오늘도 부동산 지식성장을 위해 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

 

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