테슬라 주가, 상승요인 : 멕시코 몬테레이 공장 신설

 

2023년 3월 인베스터데이에서 테슬라의 미래 전략을 담은 마스터플랜 3을 7년 만에 공개하였습니다. 골자는 생산공정을 혁신하여 비용을 절감하고 차세대 전기차를 선보이겠다는 것과, 멕시코 몬테레이 지역에 새로운 공장을 설립하여 생산량을 확대하겠다는 등의 내용이었습니다. 멕시코 몬테레이 지역은 미국과의 접경지역으로 인건비가 저렴하면서도 자유무역협정으로 인해 관세 혜택을 받을 수 있는 지역입니다. 산업용수가 부족한 문제가 있었으나, 재활용수를 활용한다는 계획 등으로 인해 멕시코 정부에서 이를 승인하였습니다. 몬테레이 공장이 가동되면 현재 연간 130만 대인 테슬라의 생산량을 350만 대까지 확장할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

 

 

 

오늘의 성장 글 : 순서
1. 멕시코 몬테레이는 어떤지역?
2. 몬테레이 테슬라 공장의 투자규모, 생산량
3. 몬테레이 테슬라 공장에서 생산할 차량

 

1.  멕시코 몬테레이는 어떤 지역?

테슬라는 2023년 3월 인베스터데이에서 멕시코 몬테레이 지역에 추가적으로 공장을 신설할 계획이 있음을 밝혔습니다. 발표가 있기 하루 전인 2월 28일,  멕시코 대통령은 멕시코 북부 미국 접경지역인 누에보레온주 몬테레이 지역에 테슬라 공장을 신설될 것이며, 모든 것이 순조롭게 진행 중이다라고 언론 인터뷰를 하기도 했습니다.

 

멕시코 누에보레온 지역의 몬테레이는 멕시코 제3의 도시로, 북부지역의 산업과 경제의 중심지입니다. 미국과 국경을 접하고 있는 접경지역이어서 물리적 접근성이 뛰어나며 인건비가 저렴하여 미국의 기업들이 산업활동을 하고 싶어 하는 지역이기도 합니다. 

 

그러나 이 지역에 테슬라의 대규모 공장을 건설하는 데에는 한 가지 문제점이 있었습니다. 이 지역은 물이 부족한 지역이어서 자국민들의 정상적인 생활이 어려운 지역입니다. 마실물도 부족한데, 막대한 양의 산업용수를 공급하는 것은 많은 제한사항이 있는 상황입니다. 이러한 이유로 멕시코 대통령도 그간 몬테레이 지역에 대규모 산업시설 설립을 반대해 왔습니다.

 

2023년 2월 말 인베스터데이를 앞두고 멕시코 대통령 로페스 오브라도는 일론머스크로부터 재활용 산업용수 이용으로 물 부족문제를 해소하기 위한 대안을 설명 들었으며, 일론머스크의 제안을 받아들여 새로운 기가팩토리 설립을 승인했다고 공식 발표하였습니다. 

 

일론머스크가 새로운 공장 설립 예정지로 멕시코를 선택한 데에는 많은 이유가 있을 것입니다. 가장 주목할 만한 점은 정치적 이슈에 따라 불확실성과 리스크가 증가하는 중국에 대한 의존도를 분산시키고자 하는 의도가 있을 수 있습니다.

 

멕시코는 미국과의 자유무역협정에 따라 관세가 없어 미국 내에서 생산하는 것과 유사한 효과를 거둘 수 있습니다. 다양한 이점으로 인하여 미국의 제네럴모터스(GM) 사를 비롯한 많은 제조업체들이 멕시코에 생산기지를 두고 있습니다.

 

 

 

2. 몬테레이 테슬라 공장의 투자규모, 생산량

로이터 등 여러 언론과 멕시코 외무부 차관(마사 델가도)은 뉴 기가팩토리의 설립을 위해 약 100억 달러로 추산되는 예산을 투입할 것으로 예측되고 있으며, 연간 약 100만 대의 차량을 생산하여 나머지 4곳의 기가팩토리에서의 생산량을 보충하고 지원하는 역할을 하게 될 것이라고 설명했습니다.

 

2022년 기준 현재 테슬라의 연간 생산량은 약 130만 대였습니다. 앞으로 테슬라가 멕시코 몬테레이 지역에 새로운 공장을 설립하고 기존의 기가팩토리의 제조공정을 개선하여 효율을 높인다면 연간 350만 대를 생산할 수 있을 것으로 예측되고 있습니다.

 

마스터플랜 3에서 발표한 테슬라의 목표 생산량은 2030년까지 2,000대를 생산하는 것입니다. 멕시코 몬테레이 공장을 포함하여 기존 기가팩토리들의 제조공정을 혁신하겠다는 강한 의지가 담겨있는 대목입니다.

 

 

3. 몬테레이 테슬라 공장에서 생산할 차량

몬테레이에 지어질 테슬라의 새로운 공장에서는 사이버트럭 다음의 새로운 트럭인 '세미', 그리고 한 번도 시도하지 않았던 테슬라의 스포츠카 '로드스터', 스포츠 SUV 등 다양한 차량을 생산할 계획이 있는 것으로 알려졌습니다.

 

일론머스크가 발표한 내용 중 가장 유의미한 계획은 차세대 저가형 차량을 몬테레이 신 공장에서 생산할 수 있을 것이라는 점입니다. 아직 구체적으로 어떤 차량을 만들지에 대해서는 언급하지 않았지만, 제조공정 혁신을 통해 생산비용을 50% 절감하여 판매가를 낮출 것임을 언급하였습니다.

 

현재 미국 내에서는 300만 달러 이하의 차량이 40% 정도를 차지할 정도로 저가 차량에 대한 소요가 매우 많은 상태입니다. 일론머스크는 이러한 점을 공략하여 테슬라 차량도 저가형 전기차를 생산해야 시장을 확실히 장악할 수 있을 것이라 판단한 것입니다.

 

기존의 기가팩토리에서는 혁신적인 공정을 갖춘 생산라인을 구축하는 것은 많은 추가적인 소요를 야기하므로, 새로 지을 멕시코 공장에 혁신 공정을 도입하여 저가형 차량을 생산한다는 방침입니다.

 

마치며..

2023년 3월 인베스터데이(투자자의 날)에서 테슬라의 미래 전략을 담은 마스터플랜 3을 공개하였습니다. 전고점 대비 약 70%까지 하락했던 테슬라의 주가는 다시 상승세를 보이기 시작했습니다.

 

3월 마스터플랜3 발표 직후에는 분명한 호재를 기다렸던 투자자들이 실망감을 드러내며 주가가 소폭 하락하였습니다. 그러나 5월에 들어서는 중국을 포함한 전 세계 기가팩토리의 생산성 향상계획이 구체화되는 모습을 보이자 주가가 가파르게 상승하기 시작했습니다.   

 

이러한 테슬라의 계획이 구체화되고 현실화되기 위해서는 아직 많은 시간이 필요합니다. 그러나 단계적으로 생산량을 늘려나가고, 기술과 제조공정을 혁신적으로 발전시켜 나가는 노력들이 지속되는 한 테슬라의 순수전기차 시장 점유율 1위 유지는 문제없을 것이라 생각됩니다.

 

 

오늘도 주식 지식성장을 위해 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

 

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